大家好，关于小飞机图片很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于航天飞机，宇宙飞船，火箭又何不同的知识，希望对各位有所帮助！本文目录美国的“末日飞机”是用来干什么的东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客东航飞机广西失事，乘客生还
大家好，关于小飞机图片很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于航天飞机，宇宙飞船，火箭又何不同的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 美国的“末日飞机”是用来干什么的
- 东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客
- 东航飞机广西失事，乘客生还的可能性有多大
- 航天飞机，宇宙飞船，火箭又何不同
- 为什么有的飞机没有像图片中这种电视机
美国的“末日飞机”是用来干什么的
E-4B空中指挥机上的会议室
美国的“末日飞机”其实就是E-4空中指挥机，是美国在冷战时期研制的远程、高空、高生存性空中指挥机。最初的目的是设想核大战发生时，地面的美国统治机关和美军指挥部门被核弹摧毁，需要一个能够避开地面核爆区、具有高生存能力的空中指挥、控制和通信中心，用于指挥美军进行核反击和紧急战备，同时也在爆发核冲突时为美国总统和高层提供一个安全场所来领导战时工作。所以，该机又被称为国家紧急空中指挥所，或者是“末日飞机”。
E-4空中指挥机是在波音747-200型客机基础上改进而来，最初型号是E-4A，共4架，于1974年12月开始战备值班。之后，为提高其通信性能，美国空军开始对这4架E-4A进行系统升级，包括加装卫星通信系统、超高频通信系统和空中加油装置等，使其真正具备了全球行动和通信能力，改进后的空中指挥机就是E-4B。改进后的E-4B长70.51米，高19.33米，翼展59.64米，最大起飞重量360吨，最大飞行速度969千米／小时，最大飞行距离（无需空中加油的情况下）10650千米，续航时间16小时，空中加油后，续航时间最多可延长到72个小时。
机尾APU尾喷口上面的红色锥筒就是拖曳天线的稳定喇叭罩，该天线放出后可以与隐藏在大洋深处战略核潜艇的进行通信
作为“末日飞机”，该机对跑道的要求很低，可在废旧机场或遭破坏的机场起降。若减少燃油负载使续航时间为8小时，还能在1500米长的简易跑道上起飞。为确保战时对美国三军的指挥通信能力，机上装有十几套相互备份的通信系统以及这些通信设备所用的46组天线，能够使用从超长波到微波的14个频段进行通信，通信能力超过美国的“空军一号”专机。尤其是为实现与水下核潜艇的联系，该机在机尾布置了一套拖曳天线装置，采用绞盘收放，全部放出时的天线长度可达8千米，简直就是一部空中长波电台，可以与潜伏在大洋深处的战略核潜艇进行通信。
美国末日飞机——E-4空中指挥机
苏联解体后，美国成了唯一的超级大国，E-4B指挥机不像冷战时期那么繁忙了，其作战用途也发生了变化，任务范围扩大到满足国家领导人在应对所有威胁时进行全球指挥、控制和通信的需求，也不再仅限于核威胁方面，在应对自然灾害和其他非战时危机时也开始发挥重要作用。此外，该机还承担包括美国总统、副总统、参联会主席、国防部长、国家安全顾问等VIP要员的专机运输任务。
东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客
本人认为:
发生空难的东航MU5735飞机在落地时飞机已经解体，飞机落地时的瞬间在强大威力作用下，机翼等外部件震飞而四处散落，散落的外件震飞有半个足球场这么大，而且在另外的山脉也发现有飞机外部残片。
目前发现的均是飞机机翼等外部位置的残片以及舱内同胞重量轻的被震飞的钱包物件。
目前未有飞机内部座椅的残片，同时发现遇难者的钱包等小物件也有可能是飞机解体时震飞的，而飞机堕落时还有约15吨以上的航空煤油【相当于两辆油罐车满载的“航空煤油”】，瞬间产生的大火威力和产生的高温是非常之巨大。
737NG一般拥有3个油箱，包括1号主油箱和2号主油箱都能容纳3.9吨燃油，中央油箱则可以容纳13吨燃油，总共可以搭载约20吨燃油，每小时耗油在2.65吨左右，该架失事飞机从起飞至发生空难，飞行时间在一个半小时左右。
同时失事飞机自身重量为40多吨，该架飞机的自重、载132位同胞的重量，以及旅客行李、空运物件的重量，上述重量在50吨左右，同时还有近15吨左右的高纯度航空燃油。
近65吨重量的飞机，从离地面近9000米左右的高度垂直坠落于地面，再加上地球引力的作用，落地瞬间的威力是非常之巨大，同时落地之后产生瞬间的高温估计在1500摄氏度以上。
飞机上的所载有的同胞以及内部的椅子、行李等有可能在落地瞬间高温融化。
以上观点若有不妥，敬请友友们批评和指正并补充。
最后在此为3.21失事飞机而不幸遇难的同胞默哀和深表哀悼[祈祷][祈祷][祈祷]
本人3月25日凌晨1点补发:
生命救援的72小时黄金期已过，3.21空难132位同胞的生命永远定格在2022年3月21日下午14点45分，为同胞的不幸遇难深表痛心和惋惜，愿逝者安息！
再次向132位不幸遇难同胞的家属们表达深深的哀悼，节节哀顺变！
各位遇难同胞家属们:请保重自己的身体！
东航飞机广西失事，乘客生还的可能性有多大
东航飞机失事，令人悲痛和震惊，飞机直接垂直从万米高空下落，别说普通乘客，飞机驾驶员都会失去知觉，极速下落人体根本无法承受。
飞机从万米高空极速垂直下落，而且这中间只有二到三分钟时间，这种垂直下落的速度极快，任何人都无法承受这种外力载荷负压力，大脑在这种外来惯性速度作用下失去意识，随之而来是人的内脏器官也无法承受惯性“挤压”。
飞机的垂直下落，这种速度是很难想象有多快，而且必然撞击地面并引起爆炸，在部分航空燃油的作用下，爆炸的威力加上迅速燃起大火，可以想像当时现场多么惨烈，惨烈到本人不敢继续往下推理想象，但是我们必须面对现实。
我们多么期盼有幸存者，更期待有多名幸存者，但是从各新闻媒体可供大家看到的图片分析，所有让乘机人员生存的条件与流程都不具备了，根本没有生还的空间，我们寄希望有幸存者，更要理性面对现实。
航天飞机，宇宙飞船，火箭又何不同
最主要就是它们的用途不同：航天飞机是运载火箭的升级产品，用途是将地面物体送至地球轨道，也就是说，航天飞机往返于地面与地球轨道之间；而宇宙飞船则是在外太空之间飞行使用的，比如从地球飞往比邻星……由于用途的不同，它们的结构、工作方式、外形也有很大不同。
航天飞机最需要的是脱离地球引力，因此它有自已的动力系统和巨大的外挂燃料箱（常见的美国航天飞机下面那个最粗的黄色的那个），为了减少空气阻力并在降落时充分利用空气动力，航天飞机有着非常漂亮的气动外形，宇宙飞船也有动力系统，但现阶段的动力源主要是太阳能电池，因此不需要外接动力源，另外但宇宙飞船是在外太空飞行，外形没特殊要求，因此看起来比较丑。另外，航天飞机最初是美国军方提出的运载火箭的替代产品，设计要求除了载人、运送卫星外，能往返可重复使用也是最重要的性能指标。而宇宙飞船往往是为了特定目的而进行特定设计的，如神五神六除了内部结构外，外形上很大程度是为了航天员的安全返回而设计。大家在科幻小说尤其卡通片中看到的那种通用的宇宙飞船，现在还没出现，而且在短期内不会被制造。
为什么有的飞机没有像图片中这种电视机
这个问题涉及到民航运输业中的客舱服务内容了，老鹰航空从下面几个方面来回答一下吧：
1、没有液晶系统之前的民航旅行消遣方式；
在上个世纪九十年代之前，所有的民航客机客舱是没有什么电子娱乐方式的，音乐播放器没有，广播也就是客舱空姐的广播，更不用谈什么电视娱乐了。当时对于大多数乘客而言在漫漫航行中打发航时主要就靠三种方式：
第一种、睡觉，似乎这种方式也是最主流的，并且延续至今。
第二种、品尝各种餐食，这种方式对于那种适应性比较强的乘客还算是不错的选择；
第三种，抽烟，没错就是抽烟，过去的民航飞机上不仅配置有吸烟室，甚至座位上还有烟灰缸，并且空乘还会提供免费的香烟。
所以，过去的长途航行还是很单调的。
2、客舱娱乐系统的出现；
随着电子工业的进步，娱乐系统开始逐渐出现在民航飞机上，这种产品最初采用吊挂方式配置在座位的上方，使用时放下，不过由于液晶屏幕比较小，主要用来投放航空公司自己的安全须知和部分广告。
现在基本上配置在座位后部，这种液晶屏还会配置耳机、操控器，内部采用局域网存储大量的影视内容供乘客在飞行过程中浏览。
3、配置的机型；
民航飞机一般按体量和航程分成三大类：中远程宽体客机、中近程窄体客机和支线客机。中远程宽体客机和部分新配置的窄体客机会配有这种液晶式的客舱娱乐系统，比如波音777/787、空客A330/A350/A380等；而大多数窄体客机和支线客机，以及通航小飞机，受到成本的制约不会配置这种设备。
所以，对于普通乘客来说，国际长途飞行一般都是有这种设备，而国内飞行的话比较少见了，可以优选宽体客机。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
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